Tem surgido recentemente no mercado agentes de carga vendendo espaço em voo fretado na importação, conhecido também pelo termo “voo charter”.

Uma natural estratégia para o momento de pandemia, afinal, conforme menos aviões estão voando regularmente, menos opções há para transporte de carga.

E as expectativas para o ano não são promissoras no Comércio Exterior, a Maersk estima 140 Blank Sailings para o segundo Quadrimestre é IATA prevê uma queda entre 15-20% do tráfego aéreo para 2020.

Entretanto, assim como qualquer modo de embarque, voos fretados possuem vantagens e desvantagens e esse texto lhe apresentará o que é preciso saber antes de contratar.

O que é Voo Fretado (Voo Charter)?

Com efeito de não haver disponibilidade de espaço em aviões de linhas regulares para atender uma gigante demanda, os agentes de carga arrendam uma aeronave para realizar um transporte com rota e horário específicos.

O agente de carga pagará pelo arrendamento da aeronave a companhia aérea, que em seguida precisará give your jumps para vender o espaço aos seus clientes.

Em resumo, o agente de carga compra o espaço no atacado para vender no varejo aos seus clientes.

Evidente que o arrendamento não é simples como chamar um Uber, como definir a quem pertence riscos, responsabilidades de operação… Mas esta é a expertise dos Agentes de Carga e cabe a eles simplificar a venda aos clientes.

Também é possível arrendar parte de uma aeronave ou navio, entretanto, isso tende a ser viável apenas com veículos maiores.

As vantagens e desvantagens do voo fretado na importação.

Ainda que busque atender uma reconhecida demanda que justifique tamanha operação, o voo fretado na importação não satisfará logisticamente a todos.

Assim como as vantagens e desvantagens abaixo podem pesar diferente em sua decisão, conforme:

• Tipo de produto: Peso, dimensões, classificação de risco e barreiras não tarifárias.
• Mercado a atender no Brasil.
• Sua localização e do Exportador em referência aos aeroportos da rota.

Mas é primordial conhecê-las, para evitar prejuízos ainda maiores (ainda mais num momento que precisamos reduzir custos) e trabalhar com harmonia com seu agente de carga, desde a cotação até sua chegada.

Vantagens

O bicho é brabo de rápido, mesmo para o transporte aéreo, o Transit Time Shanghai/Frankfurt -> Viracopos chega a ser 30 horas.

Isso é possível pois não há escalas no caminho para carregar e descarregar (apenas para reabastecer) e muito menos conexões, portanto, o tempo parado com troca de aeronave e movimentação de carga durante a viagem é inexistente.

Maior garantia do embarque, o espaço comprado está seguro e será iniciado na data informada, diferente das linhas regulares que tem regras de prioridade que fazem você a ver navios aviões.

Para a carga, a importação em voo fretado fortalece a segurança em dois aspectos:

• Manuseio: Ele será realizado por um subcontratado de seu agente de carga, que sem dúvida acompanhará para que seja feito com cuidado.
• Transporte: Quanto menos tempo um veículo está em viagem ou movimentando carga, menor é o tempo de risco.

Além do próprio transporte aéreo ser mais seguro que o marítimo e rodoviário.

Desvantagens

No geral, costuma ser a opção mais cara dentro do transporte aéreo, portanto, aumentar o volume de produto pode ajudar a reduzir o custo do frete (apesar do câmbio não estar colaborando para isso).

Quanto maior o volume, mais feliz seu agente de carga fica.

Como falta espaço para embarcar, esse “caro” ainda pode ser mais barato que arcar com outros custos conhecidos, como:

• Queda da efetividade da mão-de-obra por ociosidade.
• Deixar de atender clientes no Brasil.
• Maquinário e fábrica parada.

Mas ela não perdoa atrasos, se não entregar a carga em tempo (desembaraçada e pronta para embarque), será preciso arcar com o frete morto.

Em seguida, sofrerá com os prejuízos logísticos de movimentar, transportar e armazenar essa carga, até conseguir outro voo fretado.

Visto que não há opções de voo fretado na importação regularmente, a espera será longa.

Portanto, é essencial que seu exportador tenha tempo para produzir e entregar a mercadoria, além de um prazo extra de segurança para os eventuais problemas!

Por último, provável que precise pagar adiantado o frete, ao menos um sinal, pois como vimos, trata-se de uma operação bem mais arriscada para os agentes de carga e é preciso compartilhar os riscos.

O que também significa comprometer mais seu fluxo de caixa, ainda bem que a viagem é rápida.

Esse é um aspecto mais comercial, a depender da sua barganha e relação comercial, talvez consiga pagar depois da aeronave chegar. Como o usual da importação.

O planejamento está mais importante que nunca.

O êxito de uma importação está no planejamento e no caso de embarcar em voo fretado, a logística internacional torna mais tênue ainda a linha entre o sucesso e fracasso da operação.

E cuidado, assim como a “empreendedores” que nunca importaram nem no Ali Express e já querem trazer um container de máscaras, cuidado para não trabalhar com agentes de cargas inexperientes nesse assunto.

Se o modo aéreo de embarque sempre esteve presente a você, considere cotar nessa modalidade, pois ainda ouviremos ofertas dela por um bom tempo.

Por mais que a pandemia terminasse milagrosamente hoje, serão meses para fábricas, comércio, companhias aéreas e armadores sincronizarem suas capacidades para atender as demandas.

E você, amiga(o)?

Já realizou importação em voo fretado? Tem conseguido embarcar em linhas regulares? Seu agente de carga está ofertando essa opção? Quais cuidados você daria para quem ainda desconhece?

O momento exige cooperação, portanto, dividir sua experiência nos comentários é mais importante que nunca.

Este artigo foi escrito com os amigos da LogComex e publicado originalmente em blog.logcomex.com